40 процентов ДТП происходят в Алматы и в Алматинской области

Депутат мажилиса Сергей Решетников обратился с запросом к премьер-министру страны по поводу обеспечения безопасности на автомобильных дорогах, передает корреспондент Total.kz.

«За 2019 год произошло 16 614 ДТП, в которых ранено 22 180 человека, 46,1% из них госпитализированы — это 9818 человек, (из числа раненых 18,4% составляют несовершеннолетние, 4076 человек). Погибли в ДТП 2405 человек, из которых 10,2%, или 245 человек, несовершеннолетние. За аналогичный период, 12 месяцев, 2020 года произошло 13 515 ДТП, в которых ранены 17 844 человека. Из них 7787 человек, почти половина или 43,7%, госпитализированы. Пострадали 2956 несовершеннолетних, а это 16,6%. Погибли в ДТП 1997 человек, из них 184 несовершеннолетние. Эти цифры сопоставимы с потерями страны от короновируса. (В Казахстане от коронавируса с марта по декабрь 2020 года умерли 2284 человека. От пневмонии с признаками коронавируса с августа по декабрь скончались 503 человека)», — озвучил цифры в своем депзапросе Сергей Решетников.

Согласно его данным, по количеству произошедших ДТП в этой печальной статистике имеются постоянные лидеры — Алматы и Алматинская область, суммарно на них приходится почти 40% всех ДТП.

«Причины аварий на дорогах могут быть разными: плохие погодные условия, невнимательность водителя и вождение в нетрезвом виде, игнорирование ремней безопасности, плохое техническое состояние транспортного средства, а также переход пешехода в неположенном месте. Но самая распространенная в стране — это несоблюдение скоростного режима. Из-за превышения скорости совершено 3732 ДТП, или 27,6% от общего количества. По рекомендациям международных экспертов снижение скорости движения в среднем на 5% может привести к 20%-ному сокращению количества ДТП со смертельным исходом. Для разработки эффективных мер профилактики аварийности на транспорте важно выяснение обстоятельств нарушения правил дорожного движения», — отметил депутат.

По его словам, среди факторов, негативно влияющих на безопасность дорожного движения, по нисходящей можно назвать следующие: правовой нигилизм, низкий уровень подготовки участников дорожного движения, недоверие участников дорожного движения к сотрудникам дорожной полиции и отсутствие этических норм поведения среди участников дорожного движения.

«К большому сожалению, надо признать, что в настоящее время немалое место в череде ДТП имеют случаи с невнимательностью и нарушением правил дорожного движения пешеходами, а именно хождение по проезжей части в наушниках и увлеченное «местонахождение» в смартфоне при пересечении дороги в неположенных местах.  В таких ситуациях больше всего страдают наши дети. Ранее проведенные исследования среди респондентов от 15 до 25 лет и выше, обучающихся в школах, колледжах, институтах, университетах и академиях, показали, что только 41,2% знакомы с правилами дорожного движения, 34,2% знают только некоторые пункты правил, 10,4% плохо знают, не знают правил 8,8% опрошенных, а 5,4% вообще не ответили на вопрос. Изучением правил дорожного движения самостоятельно занималось 18,5%, ознакомили родители —29,2%, изучали правила в школе 31,5%, меньше трети опрашиваемых», — заключил Решетников.